高速橋側翻涉事貨車疑擅自改路線,涉事車輛重198噸，湖北省鄂州市王邊村境內的大廣高速花湖互通匝道,發(fā)生側翻事故。事故目前已造成4人死亡,8人受傷。事發(fā)時,有4輛汽車墜落,其中3輛為貨車,最重的一輛大件運輸貨車達198噸。

　　這輛大件運輸貨車于12月14日從陜西臨潼駛上連霍高速。該車進入高速時,持有大件運輸許可手續(xù),但它的路線為臨潼至秦東。秦東為陜西河南交界處,位于陜西一側的高速出入口。

　　高速橋側翻涉事貨車疑擅自改路線

　　相關信息顯示,該車辦理了從臨潼至秦東的大件運輸許可,臨潼收費站查驗后放行,但它并沒有在秦東駛出連霍高速,而是繼續(xù)往河南方向行駛。由于現(xiàn)在省界之間沒有收費站,因此它得以一路開到湖北。

　　對此,有交通行業(yè)人士表示,該車輛申請的超限許可手續(xù)是陜西境內的,它在陜西境內臨潼至秦東段行駛是合法的,但它到秦東后沒有駛出高速,因為省界收費站取消了,所以它才能報短跑長,擅自更改路線一路跑到河南,湖北,河南,湖北相關部門日常巡查也沒有發(fā)現(xiàn)它。

　　天津平發(fā)大件運輸有限公司相關人員,其表示,該車在河南,湖北辦理了超限運輸許可,但他稱他不清楚車輛為何在秦東沒有駛出高速,也不清楚具體行駛路線。不過有記者并未查詢到該車在河南,湖北辦理的許可手續(xù)。隨后,致電該車兩位駕駛員,但均無人接聽電話。

　　公路管理機構審批公路超限運輸申請,應當根據(jù)實際情況組織人員勘測通行路線。需要采取加固,改造措施的,承運人應當按照規(guī)定要求采取有效的加固,改造措施。公路管理機構應當對承運人提出的加固,改造措施方案進行審查,并組織驗收。承運人不具備加固,改造措施的條件和能力的,可以通過簽訂協(xié)議的方式,委托公路管理機構制定相應的加固,改造方案,由公路管理機構進行加固,改造,或者由公路管理機構通過市場化方式選擇具有相應資質的單位進行加固,改造。

　　經(jīng)批準進行大件運輸?shù)能囕v,行駛公路時應當遵守下列規(guī)定,按照指定的時間,路線和速度行駛,車貨總質量超限的車輛通行公路橋梁,應當勻速居中行駛,避免在橋上制動,變速或者停駛,通行采取加固,改造措施的公路設施,承運人應當提前通知該公路設施的養(yǎng)護管理單位,由其加強現(xiàn)場管理和指導等等。